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　　中新網6月20日電 據中國國防科技信息網報道，烏克蘭安東諾夫公司將繼續研發具有短距起降能力的寬體中型運輸機安-70，該機型為俄烏聯合研製，但最近兩國合作遭遇挫折。
　　安東諾夫公司指出，聯合國家測試完成後，安70飛機進行了長航程飛行，飛行線路為基輔–敖德薩–哈爾科夫–利沃夫–伊萬諾·弗蘭科夫斯克–基輔，持續時間8小時8分鐘。這次飛行任務測試成員包括安東諾夫公司和烏克蘭國防部的國家研究和試驗中心的測試人員，安-70在此過程中曾穿過雷暴區域。
　　安-70雷達系統能夠檢測和識別危險天氣，在實際天氣條件下運轉正常，效果很好。安-70也成功通過了自然結冰試驗測試，所有系統運轉正常。飛行過程中對駕駛艙和貨艙里的溫度控制、振動和噪聲水平進行了測試。
　　由於安-70的工作性能再一次得到確認，烏克蘭國防部的測試團隊的工作效率獲得高度贊揚。4月，安-70的聯合國家測試最後階段完成，下一步將根據狀態測試結果，對安-70的組裝批生產提出建議，並推動其儘快投入服役。
　　烏克蘭和俄羅斯在1993年和1999年分別簽署了政府間協議，聯合研製具備短距起降能力的安-70軍用運輸機，俄羅斯和烏克蘭是安-70運輸機的啟動用戶。俄羅斯沒有參加最後階段的測試，但是在早些時候，俄羅斯國防部曾計劃包括採購安-70在內共60架運輸機。2006年俄羅斯曾表示退出該項目，因為俄主要運輸機是伊爾-76。今年4月，俄羅斯決定改變國防訂貨和軍工部門的研發計劃，逐步淘汰在某些民族工業領域依賴進口的現象。
　　按照北約要求，安-70有升級版本（北約代號安-7X），曾被視為歐洲中型運輸機的選擇之一，但是歐洲選擇了A400M軍用運輸機。
　　一般認為，安-70優於同類型運輸機，包括A400M（安-70的採辦成本和運營成本和A400M相比要低兩倍）。安-70最大載荷47噸（A400M是37噸），貨艙容積式425立方米（A400M是340立方米）。A400M價格是1.45億歐元（安-70的價格約為6700萬美元）
　　歐洲專家表示，未來全球運輸機市場需求是900架，主要機型包括安-124-100M-150、安-70、C-17和A400M軍用運輸機。（薑廷昀）　　（原標題：烏克蘭將繼續研發安-70運輸機 與俄合作遇挫）